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柴油发电机组缸套堵水环损坏的主要原因

柴油发电机油底壳中进水主要原因为：缸盖、机体变形或有裂纹；湿式缸套穿孔；汽缸套的阻水圈损坏；机油散热器损坏；气缸垫损坏；水泵封水圈损坏等。

1）缸体或缸盖出现裂纹或变形：主要由于使用维修不当造成的，如：长时间高负荷运转，热负荷和热应力过大；柴油机高温缺水状态下，突然加入大量冷水；或拆装和搬运过程中人为损坏；受到意外事故发生损伤和裂纹等。

2）湿式缸套穿孔：主要由于缸套直接与柴油机冷却水接触进行散热，冷却水循环过程中冲刷汽缸套的外表面，会汽缸套外表面形成穴蚀及气蚀现象。时间一长，会使缸套外表面形成穴蚀及气蚀现象。时间一长，会使缸套外表面的迎水面处出现较密集的凹坑，---时会使汽缸套穿孔，导致冷却水进入柴油机油底壳内。

3）汽缸套的阻水圈损坏主要原因：是安装缸套时缸套中心线与缸体支承孔端面不垂直，压人缸套时用力过猛将阻水圈啃坏；或者由于发动机缺水状况下运转，导致缸套温度过高，从而损坏阻水圈，使冷却水漏入油底壳。

在我们日常生活使用中，消防备用柴油发电机组有哪些要求呢?今天小编就带大家来了解一下。

消防备用柴油发电机组的要求

(1)一类高层建筑自备发电机组,应设有自动起动装置,并能在30秒电;

(2)二类高层建筑自备发电机组,当采用自动起动有困难时,可采用手动起动装置.

当地区供电条件不能满足消防一级负荷和二级负荷的供电---性要求,或从地区变电站取得第二电源不经济时,应设置自备消防备用电源（柴油发电机组）。